汽車稱重儀是稱重儀當(dāng)中的一種設(shè)備，由于汽車稱重儀比較方便，所以被越來越多的人所選用，對(duì)于汽車稱重儀，我們應(yīng)從那些方面去判斷它的好壞呢？下面我們就來和中山精量小編一起看下汽車稱重儀的好壞需要從哪些點(diǎn)來判斷吧?。?！

汽車稱重儀好壞判斷點(diǎn)一：整車式稱重設(shè)備稱量精度高

整車式稱重設(shè)備的稱重臺(tái)面具有足夠的長(zhǎng)度，可以對(duì)整個(gè)車輛一次稱量，因此它排除了軸計(jì)量誤差的影響，方法也很難湊效，同時(shí)由于臺(tái)面長(zhǎng)，數(shù)據(jù)采樣多，所以稱量精度高。

汽車稱重儀好壞判斷點(diǎn)二：稱重設(shè)備的稱重原理及誤差分析

例如：石英式稱重設(shè)備，石英式稱重設(shè)備也是軸重稱量設(shè)備。石英式稱重設(shè)備是利用壓電石英晶體在受到變化載荷作用時(shí)，其表面會(huì)產(chǎn)生電荷的原理進(jìn)行稱量的。它要求載荷必須是變化的，換句話說，當(dāng)車輛靜止于其上時(shí)，就沒有信號(hào)輸出，就不能稱量。壓電石英輸出信號(hào)的強(qiáng)弱除了與載荷大小有關(guān)外，還與載荷變化的劇烈程度有關(guān)，同時(shí)，由于石英傳感器較窄（一般只有50mm～60mm），而輪胎與地面的接觸長(zhǎng)度通常在200mm～300mm，因此石英式稱重設(shè)備是對(duì)車輪進(jìn)行部分稱重，所以車輛行駛的速度、輪胎充氣的飽滿程度都會(huì)影響稱量結(jié)果。這種設(shè)備的稱量結(jié)果誤差大。下圖所示，為輪胎充氣的飽滿程度對(duì)傳感器載荷的影響。同樣，對(duì)于重量相同的軸，輪胎直徑大小不同時(shí)，也會(huì)造成載荷分布不同，從而影響稱量結(jié)果。

汽車稱重儀好壞判斷點(diǎn)三：軸組稱量式動(dòng)態(tài)汽稱重儀稱量過程

軸組稱量式動(dòng)態(tài)稱重儀可以對(duì)車輛分段稱量，先將前軸一次稱量，然后將后軸一次稱量，將兩段的重量累加，即可得到整車重量。由于前軸（或后軸）是一次稱量的，又由于其稱重臺(tái)面相對(duì)較長(zhǎng)，采樣數(shù)據(jù)比較充足，所以可以稱得很準(zhǔn)確，因此，得到的整車重量也很準(zhǔn)確。其稱量精度基本可以達(dá)到整車式稱重設(shè)備的精度。

上面呢就是今天為大家分享的關(guān)于汽車稱重儀的好壞需要從哪些點(diǎn)來判斷的先關(guān)內(nèi)容希望對(duì)大家有所幫助，有更多關(guān)于稱重儀的問題可以與我們聯(lián)系。